如今，汽车消费越来越趋于年轻化。而年轻人那种对于个性张扬的追求和骨子里不安于平庸的基因，也都在爱车的选择上表露无遗：爱车大都含有不俗的运动“天份”，即使因为资金原因不能选原装的运动味道，也要“捐”点银子让汽车改装店给爱车增加点后天的运动基因。因此，运动型汽车销量越来越好。

    “人气型”的“小狮子”

    东风标致的206绝对是当今选秀节目中吃香的“人气型”选手，生来就具有明星像，但这绝不代表它不具备实力。WRC的血统在这款小车上得到了良好的继承，稳定的底盘和悬挂系统能让你在它身上找到驾驶赛车般的感觉，过弯时的爽快让菜鸟也不至于手忙脚乱。尤其是在今年2、3月份，206更是推出了运动款206S。据东风标致的经销商陕西华纳的市场部经理李莉说，206S上市以来，销量占到了206总销量的80％，车主大都是“80后”的年轻人。

    也许是因为东风标致太过于相信206本身的运动血统了，运动版的206S只是更换了同色的防擦条、白底的仪表盘、油门刹车的金属踏板、运动版专用铭牌等，但在关系到运动表现的动力和操控方面却并无改进。即便如此，因为206S的7.88万元的市场指导价仅比普通款高出1000元，仍然让不少年轻气盛的消费者愿意将这款精于操控的“小狮子”开回家。

    市民王先生的“小狮子”已经跑了近两万公里了，他说，平时开车在城市里走走停停，倒不觉得车子有什么过人的地方，反而油耗还稍高点，但在高速上跑了几次后就对它刮目相看了。踩下油门将车提到时速100左右，发动机声音高昂但却非常平稳，车子反应灵敏，前面的车子被一辆辆甩到身后的感觉爽极了。两百公里跑下来，发现油耗要比在城里低一个多油，看来，它天生就是个跑高速的料，整天开着它在城里转悠真有点屈才。

    标榜运动的福克斯

    福克斯应该是“运动”的最大受益者了。连续进入销售前十不说，上半年累计也进入前十。福克斯在中级车中可以算是在它的各个价格区间配置最一视同仁的了，自动断油装置、防爆油箱安全设计、可溃缩式踏板、高性能笼形车体加强结构设计，这些确保安全的东西可以说是每款车的标配。基于C3P设计底盘操控增强了汽车行驶时车尾的稳定性。

    虽然说，顶着WRC冠军和中国汽车赛车手冠军的光环，标榜运动味的福克斯每款都运动味十足，但福腾汽车贸易有限公司市场部的杨帆说，外形上更具有运动感的两厢福克斯的销量要好于三厢，且购买者的年龄多集中在30岁到40岁之间。他告诉记者，也许是普通版的福克斯已经能满足人们的需要了，运动版的福克斯销量反而不如普通版。

    其实，运动版较之普通版并没有过大的改动，除了内饰在普通版的基础上去掉了米色，全部变为黑色内饰，包覆式赛车座椅采用黑红相间的色调，座椅上绣有FOCUSS的运动标识和运动款专用的奔腾黄颜色等外观外，在变速箱和动力上并没有让人惊喜的变化，经过COSWORTH调校的动力104KW的最大功率和180NM的最大扭矩并不比其他同排量的车占有优势。在这种情况下价格却比它的1.8排量的要贵出许多，可能就是销量受影响的一个原因。

    在上月举办的夏季汽车体验会上，38岁的宋师傅在福克斯面前转了又转。他告诉记者，朋友有辆福克斯，他曾开过一段时间，动力属于可以接受的范围，他比较喜欢的是较硬但很有韧性的悬挂，虽然在过一些小的减速带时会有些颠，但在超车变道时它的优点就体现出来了，尾部平稳，给人踏实的感觉。

    宣扬操控的速腾

    提到运动型汽车就不得不提速腾。宝来作为“驾驶者之车”在操控性和安全性上具有良好的群众基础，速腾作为宝来的新款，操控性自是毋庸置疑。一汽大众唐都4S店的市场部经理刘秉光告诉记者，速腾在上半年调价1到2万元后销售得非常好，他们店里上半年就卖出了200辆左右。车主多在三四十岁的年龄范围，问起他们选速腾的原因，多是看中了速腾的安全性和高科技含量的操控性。而动力强劲的1.8T的那款车更是货源紧张。

    虽然速腾没能安上大众先进的TSI发动机，只是延续了宝来的1.8T发动机，但它的动力性仍能使一些2.0排量的车子汗颜。虽然最贵的1.8T豪华版市场指导价21万元，在打包销售时是19万元，但整体车型车门空腔注蜡防腐、12年不锈穿双面镀锌钢板、ESP电子稳定程序、EPS电动随速助力转向等令人眼花缭乱的名词，确保了该车的安全性和良好的操控性。车友蚂蚱笑言，这款车不敢说比宝来先进了多少，但这款车是那种实力非常雄厚而平均的选手。如果说挑毛病的话，那就是不适合那种过分追求刺激，追求高难度车技的年轻人购买，因为起步时油门加得太大了都会招来作为标准配置的ESP的干涉，何况是那些甩尾之类的动作呢。