降价促销导致两极分化？ 

    2007年上半年车市降价在中级车市场上最为惨烈，东风日产的TIIDA在本次降价浪潮中是大赢家。目前市场最低价格已经落到12万左右的TIIDA给凯越、飞度等价格在10万左右的中级车造成了相当大的压力，去年的销售冠军凯越也因此让出头把交椅。从数据来看，10-15区间中级车市场的竞争之大，体现在新车型的不断增加和老车型不惜血本的降价之中。从TOP10可以看到的另一个事实令人惊讶，那就是进入销量前10的车型中，价格在8-12万左右的F3,凯旋，福美来，飞度占据一角，居然少有价格在13-17万内的车型，而这个价格区间中恰好是深圳车市07年上半年价格战打得最惨烈的几款车型：包括福克斯、CIVIC、马3等实力车型在内，包括通过“血降”力求拓宽生存空间的部分中高级车，也在这一区间挣扎。而原本在这一区间内的日系车TIIDA和花冠，则通过市场优惠击穿13万区间赢得销量。

凭借完整的产品线，东风日产半年销量跃居深圳第二位，仅次于一汽丰田

    我们认为，在13-17万区间的车型没有一辆车型能够脱颖而出，一方面说明了在这个区间竞争极为激烈，以致没有一款车能够独占鳌头。另一方面也，反映了目前车市在连续降价后，主要购买力犹豫不决，而下半年这一区间内车型是否能够发力，也直接决定了车市战局的变化。