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2020林肯飞行员插电式混合动力车:5个优点和缺点4 |新闻

选择字号: 超大 标准 发布时间:2020-04-21 19:36 | 作者:admin

2020林肯飞行员Cars.com照片由麦克·汉利林肯飞行员插电式混合动力车是一种中型豪华SUV的优惠,三排座位的,长的标准舒适性和安全设备的清单,再加上纯电动驱动奖金范围。投针对像雷克萨斯RX 350,沃尔沃XC90和奔驰GLE级对手,飞行员PHEV是挤满了功率,与眼加宽494马力在未来的气电发动机的组合输出。这是通过一个10速自动变速器和全轮驱动,附带standard.Related路由到所有四个车轮:2020林肯飞行员插电式混合动力车第一驱动器:仍然得到它的翼2020林肯飞行员小号佩奇和评论找到2020年林肯飞行员靠近你得到插电式混合动力系统的手段前往大Touring车型,它位于靠近飞行员阵容的顶部。近$ 70,000起,大旅游花费了很多钱,但它与像一个用户友好的信息娱乐系统所需的功能,休息六到七人(取决于所选择的第二排座椅配置),以及一间小木屋但是充满了丰富的材料和吸引力trim.Not一切按计划进行。在我们的试驾过程中,我们发现开车的是站出来反对非混合动力版的飞行员的怪癖。当驾驶体验感觉少精,你会花更多的只是为了有一个混合?请确保您阅读我们完整的冷杉通过上面的相关链接飞行员PHEV通过Cars.com的麦克·汉利的ST驱动审查。但是,请继续阅读本燃料意识SUV.Here的主要利弊的速射破败的五件事情,我们一样 - 和四个没有这么多 - 关于2020年林肯飞行员插件hybrid.Things我们样1。 HorsepowerThe飞行员PHEV的地段有你期待从超高端SUV,用的东西在鼻子上宾利兰博基尼或徽章期待一种力量。虽然494马力令人印象深刻,它的扭矩,真正脱颖而出的规格表的630磅 - 英尺。在双涡轮增压3.0升V-6发动机和75千瓦的电动马达给林肯严重招摇,当涉及到硬盘的性能数据。 2020林肯飞行员Cars.com照片由基督教Lantry 2.纯电驱动ModeAs你期望的那样,插电式混合动力只在电力运行时,可以驱动短距离。在这种情况下,总的EV模式行驶范围排在每次充电21英里。这是与像插电式混合动力版沃尔沃XC90的竞争对手的竞争力。林肯估计你需要三到四个小时,而使用240伏outlet.3充电的锂离子电池。优雅CabinLincoln做了一个令人印象深刻的工作给予其更新的小轿车和越野车的豪华汽车支付时,您​​所期望的那种内部的范围。钍是持有飞行员真实的;仪表板是英俊,控件是直观和整个机舱中使用的材料通常是高品质的是。 2020林肯飞行员Cars.com照片由麦克·汉利4.大量的标准安全FeaturesEvery飞行员的标配主动安全项目,如自动紧急制动,前部碰撞警告,后视摄像头,盲点监测,后路口交通警报,车道保持辅助和驾驶员睡意监测,仅举几例。在飞行员插电式混合动力车,可选的安全TY项目包括一个环绕视图停车相机,平视显示仪表和自适应巡航control.5。提高燃油EconomyYou不只是得到的纯电动续驶里程在飞行员PHEV。总体燃油经济性得到提振,太。与非混合动力飞行员相比,大旅游提供平均23英里的城市和高速公路上行驶的混合。这代表了飞行员装有全轮驱动的标准的3英里改善。与此同时,插电式混合动力车获得56 MPG-E,它相当于英里从rating.More Cars.com:Which买? 2020林肯飞行员比。飞行员插件HybridAuto秀对决:2021创世纪GV80比。 2020林肯Aviator2020福特Escape混合动力,林肯飞行员插件发售燃油喝着AlternativesShopping为2020年林肯飞行员?研究一,HereFind 2020年林肯飞行员近你的销售,NowThings我们Don't1。尴尬的电源DeliveryThe马力和扭矩数据在纸上看起来很棒,但如何将飞行员大旅游执行是另一回事。在我们的驱动器,我们注意到电力输送觉得不登大雅之堂相比,我们最近测试了非混合动力飞行员。气电控发动机和10速的自动变速箱之间的脱节给了飞行员大旅游的动力传动系的“忙碌”,从驾驶体验减损。 2020林肯飞行员和飞行者大旅游插电式混合动力车Cars.com pHOTO由基督教Lantry 2.平淡制动PerformanceDuring我们的车,我们也发现了刹车感到“海绵”,而不是在他们与普通飞行员相比如何运作顺利。需要做更多的工作需要改进林肯的再生制动系统,其转让在电池组的制动热能量。从理论上讲,这是一个很好的事情。在路上,细化并没有辜负expectations.3。有限公司EV练习场和PowerGranted,在21英里飞行员大旅游寄存器中的纯电动续驶里程。这比18英里更好的纯电动范围您在插件中的沃尔沃XC90的版本得到。但人们不禁纳闷,如果林肯都集中在较少的功率巨大的outpuTS和更多渐入佳境范围和更高的燃油economy.4。您支付溢价插到把插电式混合动力系统在林肯飞行员手段花费约$ 10,000多与全轮驱动系统具有类似的装备飞行员相比。这是钱的显著量,特别是考虑到非混合动力版更顺畅提供了它的威力。 2020林肯飞行员大旅游插电式混合动力车Cars.com照片由麦克·汉利Cars.com的编辑部是你的汽车新闻和评论源。在李NE与Cars.com的长期道德政策,编辑和审稿人不接受汽车礼品或免费旅行。编辑部是独立的Cars.com的广告,销售和赞助内容部门。分享
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