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起亚CEED Sportswagon和Xceed插电式混合动力车详细

选择字号: 超大 标准 发布时间:2020-04-12 20:04 | 作者:admin

交付最初放倒这个月开始,但所造成的冠状病毒大流行手段大规模破坏性起亚现在在稍后的日期开始这些。

Xceed和CEED Sportswagon都搭载一台1.6升四气缸汽油发动机配以44.5kW电动机和8.9kWh锂聚合物电池组。合并的输出扭矩的139bhp和195lb英尺,导致10.5sec为CEED Sportswagon和10.6sec用于Xceed一个0-62mph时间。

两者都配合到六速双离合自动变速箱在大多数杂交而不是传统的无级变速器(CVT)中找到。起亚声称这使得从能量转换和提供更愉快的驾驶体验减小动力传动系的损失。

我们的结论

起亚CEED

会不会是第三次幸运了起亚的欧洲唯一的两厢车 - 或者从福特,大众,西亚特和本田依然是更好的购买老牌对手[? 123]广告广告

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上述具有再生制动相结合是收获动能使得w乌尔德否则将丢失,起亚要求的全电动范围37英里的Sportswagon和36英里的Xceed。两者都可以在2小时左右15分钟通过3.3KW AC充电器进行充电。

正式燃料经济性和二氧化碳排放量为Xceed插件是201.8mpg和32G /公里。该CEED Sportswagon交易会略差与188.3mpg的引用的数字和33克/公里。

两款车型获得次要的设计调整将它们从其它版本,包括一个封闭的起亚的“虎鼻”的版本格栅注明以帮助空气动力学效率。独特的滚轮还设计特点,而Sportswagon获得来自GT-线规格更航空友好的保险杠。充电端口被集成到左前方翼。

特定仪器,新信息娱乐功能和充电指示器上仪表板顶部是里面的主要变化,但引导大小也减少了这两种模式。在Sportswagon,它是从600到437升下来当后排座椅都在使用,而Xceed从426到291升下降。这两种型号有充电电缆靴子落地下方的专用空间

的选项包括一个拖包 - 。混合动力汽车不是经常一个特点,虽然起亚没有引用任何模式的牵引能力[ 123]

虽然未经官方证实,该标准CEED两厢的PHEV版本预计也将在2020年

[123后到达]
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